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汽車大燈霧燈鋁件評測結果分析優劣與價格關系不大

文章來源:責任編輯:人氣:發表時間2016-04-09 14:10:14【

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很多車迷絕不會陌生,它全名為“美國公路安全保險協會”,每年都會發布大量的新車碰撞測試報告,權威性不亞于歐洲的E-NCAP組織。實際上,IIHS關注的并不只是汽車遭遇碰撞后的表現,而是關乎用車安全的方方面面,很多目前常見的安全性配置,都是在IIHS等機構的監管、促進下得以普及的。眩光的評估很好理解,不管是開車還是步行,我們在晚上都經常受到對面來車遠光燈眩光的困擾。不過IIHS測試的眩光并非遠光模式,而是近光模式。  

  這里需要指出的是,雖然很多車燈是可以手動調節高低角度的,COB大功率鋁件部分車型還配備自動高度調節的功能,但IIHS測試時全部采用車輛出廠時的原始設置,不會對角度進行調整。這是因為廠商們并不建議車主自行調節大燈的角度,而且消費者一般情況下也確實不會自己去調車燈。值得一提的是,IIHS此次的大燈評比非常純粹,不管車型售價高低,不管車燈光源是鹵素、氙氣還是LED,也不管是否具有自動調節、轉向輔助等功能,評分的唯一標準就是照明效果以及產生的眩光程度。正因如此,我們看到表現較好的車型中,出現了日產Maxima、大眾Jetta等普通車型,而差評一欄中也出現了凱迪拉克ATS、奔馳CLA等豪華車。 

T15霧燈鋁件.jpg 

  這套大燈評測中,不同項目的權重也各不相同。汽車大燈鋁件例如近光燈表現的權重比遠光燈要大,因為車主大多數情況下都采用的近光燈模式;另外直線行駛時大燈表現的權重也大于轉彎時,這是因為車輛直線行駛發生的事故要多于路口轉彎時。整體表現唯一獲得“優”評級的是豐田Prius v,但獲得這個評級的并非所有Prius車型,而只是針對其中搭載LED大燈的版本。近光模式下,它在直線行駛時的有效照明距離為400英尺,轉彎時的有效照明距離為160-210英尺;切換到遠光模式,這款車的直線行駛有效照明距離達到500英尺,轉彎的有效照明距離為180-220英尺。  

  實際上,想要得到Prius v的LED大燈,消費者還要另外購買科技配置升級包。其它采用鹵素光源的Prius v車型,在此次大燈評比中的評級則為“差”。

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